情系港珠澳大橋 --珠海東方重工港珠澳大橋人工島建設札記-珠海東方重工股份有限公司

情系港珠澳大橋 --珠海東方重工港珠澳大橋人工島建設札記

發布時間:

2018-10-24

港珠澳大橋開通儀式23日上午在廣東珠海舉行。習近平出席儀式並宣布大橋正式開通。港珠澳大橋跨越伶仃洋,東接香港,西接廣東珠海和澳門,總長約55公里,是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

回望港珠澳大橋的建設,50萬平方米鋼橋面,兩座伶仃洋上的「最美地標」人工島項目。珠海東方重工作為珠海本地企業的代表,有幸參與其中。既然歷史賦予了我們東方人這個機遇,我們絕不會辜負珠海人民的重托!

以實力獲得認同,珠澳兩地項目同時中標!

2017年初經過港珠澳大橋人工島項目總承包單位的多輪考察答辯,珠海東方重工以趙寶岩總經理為首的商務團隊終於獲得總包認可,成功簽約港珠澳大橋澳門口岸管理區市政及外圍工程鋼結構項目,該項目包括人工島5座連接橋及市政外圍鋼結構工程,簽約加工製作現場安裝工程總量大約12500噸。人工島項目體量大、質量要求高、工期緊,是珠海東方重工遇到的體量最大、難度最高、工期最緊的鋼構橋梁承包項目。

幾乎在成功簽約港珠澳大橋人工島項目的同時,趙寶岩總經理又帶領東方重工澳門公司項目團隊成功承攬了港珠澳大橋澳門填海A區跨海連接橋項目。該項目是港珠澳大橋項目連接澳門區域的最後一環,也是我司在澳門承攬的單體最大項目,項目製作加工安裝總量合計12000多噸。在短短的8個月內要同時完成港珠澳大橋珠澳兩地25000噸鋼結構橋樑和市政鋼結構項目的製作施工任務這對珠海東方重工人而言既是榮譽更是挑戰!

技術改造、智能化生產助力大橋建設

在港珠澳大橋人工島項目中總體採用BIM技術,珠海東方重工設計團隊進駐島內辦公為整個項目的鋼構件進行三維建模,為項目智能化生產管理提供基礎數據,實行項目模型可視智能化,同時將物料採購及現場各專業作業進行無縫對接。

為了提高項目的質量和生產效能,我司專門定製和改進了焊接機器人設備。在工廠鋼箱梁構件製造焊接上採用焊接機器人光電跟蹤技術進行U肋焊接。

廣東省東方重工橋梁鋼結構工程技術研究中心

為了提高項目的質量和生產效能,我司專門定製和改進了焊接機器人設備。在工廠鋼箱梁構件製造焊接上採用焊接機器人光電跟蹤技術進行U肋焊接。

東方重工高欄橋樑加工基地鋼箱梁整體拼裝現場

同時為了提高現場焊接的效率和保證焊接質量的穩定,在珠海人工島項目的安裝現場珠海東方重工採用了TKRS-MICROBO機器人系統,通過自動爬升小車機器人進行現場焊接。

正是憑藉技術革新改進焊接工藝,採用智能化製作手段,大大提高了現場施工進度東方重工施工人員於2017年3月20日開始進場施工經過296天艱苦的奮戰,於2018年1月10日全部完工。

港珠澳大橋人工島鋼箱梁安裝現場

澳門港珠澳大橋人工島填海A區連接橋項目,由於該橋是橫跨珠澳兩地的跨海橋,涉及到工程施工過程中的一國兩制問題,工期又非常緊,為此珠海東方重工充分利用同時擁有珠澳兩地施工團隊的優勢,統籌安排兩地施工隊伍的合作和物料供給。更加上擁有東方重工橋梁鋼結構工程技術研究中心的技術革新和攻關能力,在填海A區的施工中再次顯示了珠海東方重工的技術硬實力。根據本項目的特殊施工條件,珠海東方重工的工程團隊在國內首次在跨海橋中使用了曲線頂推技術,保證了安裝進度的按期完工。